さんふらわあ さんふらわあ太陽に守られて〜 働き方改革でドライバーが休息できるカーフェリー好調

1 :名無しさん@涙目です。:2018/03/18(日) 06:46:15.19 ID:swVQTjIW0●.net ?2BP(2000)

「海の高速道路」カーフェリー盛況 背景に働き方改革
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180314-00000014-kobenext-l28

神戸港など関西と九州を結ぶカーフェリーの利用が好調だ。乗り場にはトラックの行列ができ、運転手用の船室は満員状態。
背景には人手不足に悩む陸運業界の働き方改革があり、運転手が休息できるフェリー利用が重宝されているとみられる。
「海の高速道路利用」の広がりに、フェリー各社も新造船を投入するなど需要取り込みに力を注ぐ。(段 貴則)

神戸・六甲アイランド、大分行き「フェリーさんふらわあ」の乗り場は平日夕方近くになると、乗船待ちの大型トラックであふれ始める。
奈良から大分へ向かう運転手の男性(45)は「休息できるし、交通事故も防げるから、会社もフェリーを使うよう指示している」。軽油やガソリンの値上がりで「フェリーを利用してもコストがあまり変わらなくなった」と話す。

フェリーさんふらわあ(神戸市)によると、トラックなど物流関連の利用が約65%を占め、関連の客室は常に満室状態という。
そのため、大型トラック(13メートル換算)の積載台数を16%増やしたフェリー2隻を新造。今年、大阪−鹿児島航路での運航を始める。
井垣篤司社長は「需要は年々高まっており、もっと積載台数を増やしてもいいぐらい」と打ち明ける。

神戸と宮崎を結ぶ宮崎カーフェリー(宮崎市)も、2022年をめどに新造船2隻を就航させたい考え。
神戸に向かう便は、農産物を積んだトラックで満車となる日も多く、宮崎から関西を経由して北陸や中部、関東などへ配送するための利用が目立つ。新造船は積載数を130台(12メートル換算)から160台に増やす。

フェリー利用増の背景には、陸運業界の深刻な人手不足と運転手の労働環境改善がある。長距離トラックでは本来、交代要員が必要となるが、陸上輸送とフェリー利用を組み合わせれば運転手は乗船中に休息できる。

宮崎カーフェリーは「運転手の労働法令順守など働き方改革にもつながり、浴室など設備が充実しているフェリー利用が見直されている」と分析する。

不振が続く造船業界にとっても追い風だ。三菱重工業から1月に分社した三菱造船は、20年度をめどに、長崎造船所(長崎市)での大型フェリー建造を再開する方針で、既存の下関造船所(山口県)と2拠点になる。
欧州での需要も見込め、中国・韓国勢との価格競争に陥りにくいといい「フェリーの更新需要は堅調で大型化して輸送能力を上げる動きもある。受注につなげたい」としている。

237 :名無しさん@涙目です。:2018/03/18(日) 18:49:11.83 ID:4onVgn8b0.net

フェリー最高だ

108 :名無しさん@涙目です。:2018/03/18(日) 09:39:56.75 ID:69NaacO60.net

>>102
現状でも夕方大洗出発で苫小牧着が昼過ぎなんだが
陸上じゃないからそんなにスピード出ないし

242 :名無しさん@涙目です。:2018/03/18(日) 19:03:24.13 ID:CTS5ZINp0.net

>>12
飛葉を呼べ

236 :名無しさん@涙目です。:2018/03/18(日) 18:48:28.32 ID:WGTmJfHr0.net

東京から志布志、沖縄、基隆航路も復活してほしい

113 :名無しさん@涙目です。:2018/03/18(日) 09:47:24.71 ID:MALSNT1n0.net

何故か苫小牧て文字を見るとたくろ思い出す

220 :名無しさん@涙目です。:2018/03/18(日) 17:06:52.57 ID:xjDVpxOy0.net

>>1
うむ、宮崎の野菜、果物美味いからな。

101 :名無しさん@涙目です。:2018/03/18(日) 09:35:34.33 ID:vlCW0Y6l0.net

雪印がやらかして無くなっちゃった有明 ↔ 釧路便を復活させてくれ。

104 :名無しさん@涙目です。:2018/03/18(日) 09:36:19.68 ID:5dGrsiTT0.net

>>100
普通にやってるぞ。ただし遅れとかも含めてドライバーの拘束は発生するから
労働時間は変わらん。

40 :名無しさん@涙目です。:2018/03/18(日) 07:31:05.44 ID:QZE+V8zMO.net

めっきりサンフラワーとか阪九フェリーのCMなくなったね。。

112 :名無しさん@涙目です。:2018/03/18(日) 09:46:44.39 ID:69NaacO60.net

>>70
そういう航路は実は結構あるから
貨物路線なんで貨物の便乗者以外は乗れないけど

196 :名無しさん@涙目です。:2018/03/18(日) 13:42:28.84 ID:zhOi/ZxT0.net

船内ゲーセンはスロとパチしか置いてない件

124 :名無しさん@涙目です。:2018/03/18(日) 10:05:09.14 ID:69NaacO60.net

>>116
東京湾内が過密だからあまりメリット無いんだよ
北行は房総半島が瀬戸内海方面だと伊豆半島や紀伊半島が邪魔
南九州とか四国南部や紀伊半島南部にアプローチするなら有りなんだけどそういう航路もなくなっちゃったしな

25 :名無しさん@涙目です。:2018/03/18(日) 07:17:05.28 ID:H2fQx56I0.net

大阪行く時利用してるけど
ガラの悪いトラック運転手か朝鮮人観光客しかいないぞ

31 :名無しさん@涙目です。:2018/03/18(日) 07:20:44.02 ID:PrPPhw2g0.net

>>28
政府に振り回され過ぎて気の毒やったとしか言いようがない

149 :名無しさん@涙目です。:2018/03/18(日) 11:27:36.05 ID:qAhTVlU30.net

>>116
心底そう思う人は少数派。みんな飛行機や新幹線使うよ。

248 :名無しさん@涙目です。:2018/03/18(日) 19:12:34.83 ID:dik7gr7H0.net

>>23
大阪↔九州を旅行でよく使うけど、フェリーは安いし快適だな。
東京↔大阪を就航してほしい

103 :名無しさん@涙目です。:2018/03/18(日) 09:36:12.58 ID:/Lz7PSBz0.net

穏やか瀬戸内海。
名門大洋フェリーは新しい船で綺麗だったよ。

206 :名無しさん@涙目です。:2018/03/18(日) 14:08:39.11 ID:1v/sDwX50.net

>>140
ドライバーを安くコキ使う時代はもう終わった
今からも安くコキ使う会社は当然ながら人手不足でトラック空車にして維持費で損する
トラック減らせばそれだけ売上げも落ちるのでジリ貧になって会社畳むという流れは見えてる
これに気付くのが遅い経営者は地獄に堕ちればいい

172 :名無しさん@涙目です。:2018/03/18(日) 12:07:49.21 ID:drcTUOdK0.net

【安倍晋三】 ニート、ナマポ、ホームレス、被爆者の救出は、左翼とマイトLーヤが行う 【山本太郎】
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1521340652/l50

12 :名無しさん@涙目です。:2018/03/18(日) 07:05:27.66 ID:E7G2nbsX0.net

核ミサイル搭載してるやつか

12 :名無しさん@涙目です。:2018/03/18(日) 07:05:27.66 ID:E7G2nbsX0.net

核ミサイル搭載してるやつか

42 :名無しさん@涙目です。:2018/03/18(日) 07:35:57.38 ID:38UHFsIx0.net

東京から北海道や九州へもフェリー出すべき

2 :名無しさん@涙目です。:2018/03/18(日) 06:52:59.10 ID:Yepn8aQJ0.net

>>1
>神戸と宮崎を結ぶ宮崎カーフェリー(宮崎市)も、2022年をめどに新造船2隻を就航させたい考え。

宮崎カーフェリーも好調なのかよー
ここって旧日本カーフェリー(マリンエキスプレス)で滅茶苦茶経営不振だったとこだよw
昔は川崎-日向とかにもでかいカーフェリー就航させてた。

201 :名無しさん@涙目です。:2018/03/18(日) 13:48:11.81 ID:69NaacO60.net

>>163
めったに居ないけどね
北海道東京間なら飛行機使うのが普通だし旅行できてる外国人なら19時間の移動とか無駄以外の何ものでもないから

99 :名無しさん@涙目です。:2018/03/18(日) 09:31:44.48 ID:BSk2FRUQ0.net

>>28
よくお世話になってました

195 :名無しさん@涙目です。:2018/03/18(日) 13:38:00.81 ID:95zR/djR0.net

>>191
豪華特別室なんだよ、 バニーガールが抜いてくれる

184 :名無しさん@涙目です。:2018/03/18(日) 12:55:15.18 ID:7VQiB0l10.net

動画見てると大型トラック載せた隙間に乗用車で埋めてるな

159 :名無しさん@涙目です。:2018/03/18(日) 11:47:46.84 ID:95zR/djR0.net

車で北海道に行ったときは秋田←→苫小牧のフェリーを使った、 道路代も含めて1番安かったから
12時間くらいだったかな?
船内は退屈、 24時間とかはうんざりすると思う

125 :名無しさん@涙目です。:2018/03/18(日) 10:09:56.08 ID:CKtSL4cG0.net

>>10
同じ無給でも社内で窮屈に休憩してるのとベッドで寝るのどっちがいいの!

106 :名無しさん@涙目です。:2018/03/18(日) 09:36:47.09 ID:OmHTabr50.net

>>90
神戸と宮崎の間のどこかで沈むと思う

23 :名無しさん@涙目です。:2018/03/18(日) 07:15:29.17 ID:0dkIx1q10.net

日本は島国なんだからもっともっと船を活用すべきだと思う。
高速道路は本当の至急便にして東京から大阪に4〜5日かけても良いなら船便にすべき。
船を活用すれば日本は更に経済成長出来ると思う。

185 :名無しさん@涙目です。:2018/03/18(日) 13:09:45.62 ID:vZ0eChayO.net

>>170
繁忙期を除いて客室やベッドに余裕があるときは
船会社の方で、一般客とトラックドライバーは、分けて部屋割りしているみたい

トラックドライバーにしてみたら、子供を連れた家族と一緒では
ゆっくり休めないし

家族連れの方も、トラックドライバーと一緒では嫌だろうから
その辺は、船会社が案配しているみたいですよ
(って言うか、リピーターであるトラックドライバーに対しては
何らかの特典を用意してある船が多い)

219 :名無しさん@涙目です。:2018/03/18(日) 17:02:52.81 ID:MALSNT1n0.net

>>143
高速バスの運転手不足もかなり深刻で格安高速バスの本数も全盛期と比べると減ってるからJRの方針転換さえあれば夜行列車復活はあり得るね
それこそ東京大阪間の新幹線より遅い時間出発で新幹線始発より早く到着できるようなのは需要あるだろう

136 :名無しさん@涙目です。:2018/03/18(日) 11:05:08.11 ID:fhKov/lP0.net

>>87
元々はそうだったとしても
結果的に鉄道は無理と聞いたが?

予算の都合で

150 :名無しさん@涙目です。:2018/03/18(日) 11:28:30.44 ID:tcJmY2630.net

記憶違いで無ければ40年程前に乗った事がある
今でも現役だったのは嬉しいな

246 :名無しさん@涙目です。:2018/03/18(日) 19:08:33.50 ID:VWNJNsgT0.net

宮古室蘭航路もこの一環だったな

156 :名無しさん@涙目です。:2018/03/18(日) 11:42:38.48 ID:vLFu/Pnq0.net

小樽と舞鶴をフェリーで往復したら片道24時間近くかかってワロタ
でも非日常的で楽しかったからまたいつか乗りたいわ

229 :名無しさん@涙目です。:2018/03/18(日) 17:34:09.70 ID:+pu3DIO80.net

軽く風呂入って持ち込んだ酒かっくらって寝たらいつの間にか着いてる
旅っぽさを楽しめたのは初めての時だけだった

52 :名無しさん@涙目です。:2018/03/18(日) 07:56:47.31 ID:fhKov/lP0.net

>>46
明石海峡大橋って、瀬戸大橋みたく電車通せるわけでなく
しまなみ海道みたく歩行者や自転車が渡れるわけでなく
なんか残念な橋だよね

ミニバイクや自転車の人にはフェリーはありがたいだろうね

117 :名無しさん@涙目です。:2018/03/18(日) 09:52:09.65 ID:5dGrsiTT0.net

>>110
CD欲しくて見たんだけど売ってなかった。

105 :名無しさん@涙目です。:2018/03/18(日) 09:36:31.06 ID:69NaacO60.net

>>62
そんなに言うなら運河でも掘るしかないな

212 :名無しさん@涙目です。:2018/03/18(日) 15:01:03.87 ID:ejSCMyoO0.net

>>210
九越フェリー無くなって久しいからね。昔は北海道(岩内)から直江津航路が出ていて、そのまんま九州まで行けたのに。

86 :名無しさん@涙目です。:2018/03/18(日) 09:12:47.07 ID:8ovC5aa30.net

>>71
需要が無いから無いんだよ

213 :名無しさん@涙目です。:2018/03/18(日) 15:15:21.51 ID:OYbBKMPt0.net

昔ニュー速の鉄道スレに南海ラピートはタイタニック、阪急はさんふらわあって言い続けてた南海ガイジって居たけど元気にしてるかな

114 :名無しさん@涙目です。:2018/03/18(日) 09:48:48.34 ID:vlCW0Y6l0.net

>>102
釧路便は23時ごろに有明発。翌々日05時過ぎに釧路着。
上りは釧路(発時刻不明)から十勝港経由(16時ごろ発)で、有明に翌21時ぐらいに着。
道東にいきなり入れることもあって、えらい楽チンだった。
牛乳運ぶのが目的の船だったから、二等船室だと片道1万ぐらいで安かったし。

164 :名無しさん@涙目です。:2018/03/18(日) 12:02:31.15 ID:U4HnUyp00.net

さんふらわあ故障したやつはいつ頃ドックから戻るんだろ。

204 :名無しさん@涙目です。:2018/03/18(日) 14:01:48.45 ID:vZ0eChayO.net

むかしはトラックドライバーがドライバーズルームでシャブを射ったり(マジ)
タバコを吹かして、酒を飲んで
花札やチンチロリンをしていたからね
(しかも刺青を入れてる)

そんな連中と奥さんや娘さんを連れた家族連れを
、絶対に同じ部屋には出来ないでしょwwwwwwwwwwww

39 :名無しさん@涙目です。:2018/03/18(日) 07:27:44.70 ID:7gD/5qHi0.net

小学校の遠足で北Qに行った時停泊してたなぁナツカシス

18 :名無しさん@涙目です。:2018/03/18(日) 07:10:38.69 ID:A5gxJew20.net

なつかしいな
苫小牧から大洗まで乗った

48 :名無しさん@涙目です。:2018/03/18(日) 07:49:58.43 ID:rIZ1fEbC0.net

パトレイバーに出てたな
昔からあるんだね

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