JR北海道、廃業へのカウントダウン 「史上最悪の赤字を計上」

1 :名無しさん@涙目です。:2018/12/03(月) 11:06:55.74 ID:hZ7kog8a0.net ?PLT(12015)

JR北海道「過去最悪の赤字」…辞めた社員の声に見る“行きづまり”感

“過去最高”の赤字を記録したJR北海道

全線区の赤字総額は551億円と、2016年度から25億円も赤字が増えています。
なかでも北海道新幹線(新青森〜新函館北斗間)は98億7700万という巨額の赤字を生み出していたことがわりました。

2016年3月の開業当時こそ盛り上がったものの、輸送密度(1日1キロ当たりの平均通過人数)が4510人と、前年度の5638人から20%減少。
加えて、青函トンネル内の老朽設備や車両のメンテナンス費用が膨らんだことが原因とされています。

新幹線について、JR北海道の綿貫泰之常務は9日の記者会見で「来年度から青函トンネルの維持管理費用に対し、国の支援が年50億くらい出る。
赤字額は大幅に圧縮できる」と説明していますが、国の支援が確定しているのは19年と20年だけです。
それ以降の支援継続のためにはこの2年間で収支改善の道筋をつけることが前提となります。

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181202-00091132-bizspa-bus_all

・新幹線札幌開通でも大赤字の見込み
・北海道新幹線札幌駅ホームの位置がおかしなことになった理由も「資金確保のため土地を売りたい」からというのが最大の理由

428 :名無しさん@涙目です。:2018/12/03(月) 17:38:58.70 ID:XoS/flkC0.net

函館まで新幹線が来ても札幌まで半日近くかかる
新幹線は難しい

426 :名無しさん@涙目です。:2018/12/03(月) 17:36:40.33 ID:57F/BpYN0.net

>>421
トンネルの維持費を加味してもやっぱり新幹線が上ですか?
でも船舶の燃料コストも年々厳しいですからね。

267 :名無しさん@涙目です。:2018/12/03(月) 13:38:39.58 ID:gUl4JZ2G0.net

シャープと同じで上層部を変えたら黒字運営になるよ
赤字体質で構わないと思ってる無能上層部

21 :名無しさん@涙目です。:2018/12/03(月) 11:20:36.08 ID:2hnKy7X10.net

新幹線で最速の廃線

726 :名無しさん@涙目です。:2018/12/05(水) 06:56:23.97 ID:DNqJL9i30.net

>>724
そのわりには2島返還の流れたなんだが?

10 :名無しさん@涙目です。:2018/12/03(月) 11:11:38.29 ID:k8oGmqM50.net

JR北と四は国営でいいだろう。よーがんばったよw

595 :名無しさん@涙目です。:2018/12/04(火) 06:49:51.90 ID:Qo1q4aqI0.net

ローカル線は自動運転バスが走るまでの命だな

667 :名無しさん@涙目です。:2018/12/04(火) 17:56:07.85 ID:e0HjBb/90.net

日下公人先生の予想通りになったよな

【日下公人先生】 「北海道民は怠け者、恩知らず!!」
https://mercury39.exblog.jp/18641261/
・北海道の人間は豊かになってないじゃない、あれだけしてやったのに
・北海道に投資してどんなリターンがありましたか?
・国民に10年後にちゃんと元が取れるような説明をして税金を取ってそれをつぎ込んでる
・北海道に投資することをちゃんと国会に説明してない
・私らはね、ただ取られたんだから、税金を、それが皆北海道にいってる
・北海道民は同じ家族じゃない、あんな怠け者で恩返しの気持なんて全くない
・青函トンネルのお金は国会を通ってない
・鉄道建設公団っていうのを作って、この公団はただ作るだけっていう公団を作ったんです
・利用のことは考えずに、お金をジャンジャン使って8000億円かなんかでトンネル作っちゃったんです
・作ったところで通るお客が無いことは関係者皆知ってましたから、完成しないようにしないように遅く遅く遅く作ったんです
・それでも完成しちゃった、それでもお客はちょっとしかない

124 : :2018/12/03(月) 12:07:04.64 ID:3P6oLNkb0.net

>>122
馬鹿もいるだろww

393 :名無しさん@涙目です。:2018/12/03(月) 16:51:25.49 ID:57F/BpYN0.net

いくら僻地だからといって交通インフラを無くすわけにはいかんでしょ。
自衛隊も警察もたどり着けないような場所があってはマズイのよ。

647 :名無しさん@涙目です。:2018/12/04(火) 13:51:09.61 ID:ZRdu5xiF0.net

>>604
旅行もレンタカー借りないと話しにならないしね

103 :名無しさん@涙目です。:2018/12/03(月) 11:53:05.09 ID:UZS/Vbj00.net

道民に黒字経営は不可能
世界・食の祭典の大惨事から何も学んでいない

684 :名無しさん@涙目です。:2018/12/04(火) 19:50:55.57 ID:V44iZ2N70.net

四国は新幹線も無いし
岡山と香川の間の鉄道だけにして
他は全部廃止でいいんだよ
どうせ四国での移動は車でしか不可能なレベルなんだから
車があって当たり前
四国で車無かったら生きていけないから

660 :名無しさん@涙目です。:2018/12/04(火) 17:16:19.80 ID:iML0iL0V0.net

>>465
大間違い

343 :名無しさん@涙目です。:2018/12/03(月) 15:24:33.16 ID:7WNl74Oj0.net

札幌及び北海道で「脱北」と言えば北海道脱出のこと

まあ世間では「脱北者」と言えば命からがら北朝鮮から逃げ出して来た人々のことなんだけど、北海道では様相が異なるねww

有効求人倍率がようやく1.0を超えた程度の北海道では、若いうちに本州方面に活路を求めて脱北する者が多いんだよね!?ww
(ちなみに有効求人倍率が1.0を超えていたのは1973年以来らしく、バブルの時代さえ0.6がやっとで他地域の2.0〜2.5と比較すれば恐ろしい就職難の土地なんだよね!?ww)

まあ北海道は冬が長いのは生まれつきだから慣れるとしても、首都圏に比べても不便なとこが多いんじゃね?w

620 :名無しさん@涙目です。:2018/12/04(火) 10:27:50.67 ID:z6SH316V0.net

>>618
上野〜大宮は速度制限きついし、東北、山形、秋田新幹線でギチギチ。
そもそもコンテナでも基地での積み替え、荷捌きで線路上で稼いだ速度メリットが完全に死ぬ。

119 :名無しさん@涙目です。:2018/12/03(月) 12:06:05.41 ID:sePWnOTa0.net

北海道がロシアに取られたら、お前らの大好きな競馬も出来なくなるんだぞ

610 :名無しさん@涙目です。:2018/12/04(火) 08:13:18.38 ID:t5UBsDPi0.net

資本主義の日本で社会主義の北海道。商売なんて成り立ちません、みんな旧社会党の亡霊のおかげです。

288 :名無しさん@涙目です。:2018/12/03(月) 14:01:27.72 ID:ln+Tffba0.net

地元の反対やしがらみ、軋轢で
妙な場所に新駅作ったり、利用者無視は本当にバカだと思う

238 :名無しさん@涙目です。:2018/12/03(月) 13:08:52.98 ID:7WNl74Oj0.net

>パッケージには、「人口100万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです。
>道民の熱意で北海道新幹線札幌乗り入れを実現するために、この応援弁当を作りました。
>この弁当の一部(50円)は、北海道新幹線建設促進期成会に寄付されます。ご理解、ご協力をお願いします。」と書いてあります。

http://www.ekibento.jp/hok-sapporo32.htm


鉄道利用客5倍にwwwwwwwwwwwwww
CO2排出量少ないwwwwwwwwwwwwww
運休や遅れがほとんどなしwwwwww
札幌〜東京は3時間57分wwwwwwwww
最短で2020年開通wwwwwwwwww

子供たちに夢を! 北海道に活力を!  (ブハァーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー!!!

808 :名無しさん@涙目です。:2018/12/06(木) 09:22:35.13 ID:5rM4+sb+0.net

>>580>>581
全部税金で賄うんだからJR乞食の大地は無敵だろ

638 :名無しさん@涙目です。:2018/12/04(火) 12:36:22.29 ID:YbAZ1zWi0.net

北海道新幹線、新函館北斗から札幌もトンネルばかりで味気無さそう(笑)

本州行くなら飛行機がいい。

271 :名無しさん@涙目です。:2018/12/03(月) 13:49:07.62 ID:7WNl74Oj0.net

同じ雪国なのに、どうしてこうも差がついたのか?

生活保護の受給人数  北海道1位 …… 新潟37位 石川39位 山形41位 福井46位 富山47位    

【福井、石川、富山、新潟、山形】
地味で人気がなくて勤勉で忍耐強く自立精神がたくましい。生活水準が高く「住みよさランキング」ではいつも全国最上位。子供の学力テスト、体力テストでも最上位。
生活保護受給者の割合は逆に全国最下位レベル。

【北海道】
知名度があり派手でいつもマスコミの注目を浴びていて怠惰で忍耐に欠けて他人任せ。旅行地として人気があるが生活水準が低く「住みよさランキング」では全国平均以下。子供の学力は大阪沖縄と最下位争いするほど低い。体力テストも下位。
生活保護受給者割合は大阪を上回りワースト1。富山の10倍以上。給食費滞納額や老人医療費も全国ワースト1。

645 :名無しさん@涙目です。:2018/12/04(火) 13:40:03.10 ID:x5EXmJuS0.net

帯広釧路網走稚内函館の人は札幌には何で往復するの?
電車バス飛行機?

58 :名無しさん@涙目です。:2018/12/03(月) 11:36:12.11 ID:p6U4JCnW0.net

北海道は国有化しろ
ほっとくとロシアに取られるぞ

690 :名無しさん@涙目です。:2018/12/04(火) 22:45:33.23 ID:XCah+KTX0.net

>>8
初めてはお父さ(ry

51 :名無しさん@涙目です。:2018/12/03(月) 11:34:45.65 ID:I/h8ksLjO.net

簡易軌道の時代に戻るのか

640 :名無しさん@涙目です。:2018/12/04(火) 12:58:17.10 ID:LkP1N6Af0.net

>>639
電化区間に効率の悪い気動車特急とかを長距離で走らせてるしね。
JR東だったらあの程度の輸送密度じゃあ臨時列車でもなけりゃ運行分離してるだろ。

505 :名無しさん@涙目です。:2018/12/03(月) 21:35:18.76 ID:W2GoqCZC0.net

>>485
そうなのかー
いずれにせよ残念なセンスだ

425 :名無しさん@涙目です。:2018/12/03(月) 17:36:24.23 ID:U/C32V3a0.net

新幹線が札幌まで来たら函館に旅行に行こうかな
在来線だと時間がかかり過ぎる

732 :名無しさん@涙目です。:2018/12/05(水) 08:32:05.61 ID:YTQlf2nV0.net

煙草とアルコールに特別税をかけて補填すればいい

246 :名無しさん@涙目です。:2018/12/03(月) 13:16:18.98 ID:NNggs/f70.net

>>233
ほんと寝台特急っていう必要十分な手段があったのにわざわざ潰して大赤字って・・
そして誰も責任とらない

358 :名無しさん@涙目です。:2018/12/03(月) 15:58:38.36 ID:5VdCi8aR0.net

>>355
貨物のレールは今でも繋がってる

14 :名無しさん@涙目です。:2018/12/03(月) 11:14:18.05 ID:8oGdfxgX0.net

>>9
反日極左民主党が強い赤い土地なのにその赤民主党に裏切られて暮らしを破壊され続けている北海道民って何なんだろうな

197 :名無しさん@涙目です。:2018/12/03(月) 12:44:36.16 ID:IH7SbvJK0.net

なんで分割したの?
民営化だけでよかったろ

558 :名無しさん@涙目です。:2018/12/04(火) 00:59:59.91 ID:e0HjBb/90.net

61 :名無しさん@涙目です。:2018/12/03(月) 11:37:09.30 ID:BGOr1pja0.net


これの元ネタだし仕方ないね

456 :名無しさん@涙目です。:2018/12/03(月) 18:23:54.55 ID:j5So6cfH0.net

観光特化しようにも、北海道に関しては観光地のそばまで電車が通ってるイメージないしなー

191 :名無しさん@涙目です。:2018/12/03(月) 12:41:37.33 ID:2+JBvJ/d0.net

>>10
みんなまた公務員にするの?

534 :名無しさん@涙目です。:2018/12/03(月) 23:09:13.77 ID:Iqq0eu5N0.net

JR北海道は実質的に国が全株握ってる半国営企業なんだから、廃業か支援か、国が当事者意識を持って決めるべき

363 :名無しさん@涙目です。:2018/12/03(月) 16:03:33.90 ID:0fUYKEZh0.net

カシオペアや北斗星の復活は無理だけど、まったく別の急行列車の寝台列車とか作ればいいのに。北海道好きでしょっちゅう旅行に行くけど本当は鉄道でいきたい

315 :名無しさん@涙目です。:2018/12/03(月) 14:43:12.73 ID:J/3VLtZt0.net

さっさと東が合併しろよ

151 :名無しさん@涙目です。:2018/12/03(月) 12:24:55.07 ID:ClvFe8Mo0.net

新幹線の赤字なんて全体のごく一部に過ぎないのに、そっちに話題逸らそうと必死な奴らがいるな。
根本原因は道庁と道庁の顔色を伺い続けた歴代経営陣だ。

748 :名無しさん@涙目です。:2018/12/05(水) 12:39:54.01 ID:diR9fDmZ0.net

本日のメガデススレ

398 :名無しさん@涙目です。:2018/12/03(月) 16:56:45.55 ID:BgMmGGru0.net

>>389
ビジョン?
完全自動化農園とか?
とにかく人がいないのに広すぎる

586 :名無しさん@涙目です。:2018/12/04(火) 05:47:31.27 ID:oblGePhF0.net

廃線か補填かのどちらかしかないんだよね。
千歳〜小樽間以外は全て自動車で、それで維持できない
地域からは人間は引き上げるということで良い気もしなくもない。
入植に失敗して寂れた地域など過去にいくらでもある。

159 :名無しさん@涙目です。:2018/12/03(月) 12:27:22.76 ID:BO3Enlsm0.net

赤字確定の新幹線やめて、
赤字路線をどんどん廃線していくしかないだろ。

76 :名無しさん@涙目です。:2018/12/03(月) 11:40:44.64 ID:DW97f17F0.net

>>70
コストとメリットのバランス

340 :名無しさん@涙目です。:2018/12/03(月) 15:14:14.85 ID:cNWfpARo0.net

運賃を倍にすればいい

311 :名無しさん@涙目です。:2018/12/03(月) 14:36:50.39 ID:4F8FAwkm0.net

>>7

株主黙ってないだろ、
北海道から鉄道なくせばいいやん

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